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站在当前时点,我们对市场行情仍相对乐观,更多关注结构性机会。流动性层面,国内资本市场流动性仍相对充裕🍓🍇,5月央行降准降息落地,宽货币政策环境还在维持。关税方面,虽然美方政策波动较大,但关税压力最大的时期已经度过,国内政策继续“以稳为主”😻💋,短期大规模增量**政策出台概率较低。国内宏观经济仍处在筑底修复的过程中👢🍊😈👚,经济波动不大👗。产业层面💗🎒🧄🥕🍇,海外互联网大厂财报👚、指引😡👠👙、资本支出都超预期,缓解了此前市场对AI逻辑持续性的担忧💝🍌🥒。
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美國(guó)勞(láo)工統(tǒng)(tong)計(jì)跼(jú)週四公佈(bù)的數(shù)據(jù)顯(xiǎn)(xian)示,生産(chǎn)者價(jià)(jia)格(ge)指數(PPI)環(huán)比上陞(shēng)0.1%,接(jie)受(shou)調(diào)査(zhā)的經(jīng)濟(jì)(ji)學(xué)(xue)傢(jiā)(jia)預(yù)估中值爲(wèi)上陞0.2%。不包括食品咊(hé)(he)能源的PPI也上陞0.1%。招联首席研究员董希淼向《华夏时报》记者表示,不同银行资产负债结构不同🍋💗💘,策略也不同,但从行业整体趋势看,长期限存款产品会更少😡🥕。
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“此前,国内车企与供应商间的账期普遍较长,如今将供应商支付账期统一至60天内,可以让其更快地回笼资金,从而减轻垫资压力🎒🥒,降低经营风险。同时🩱🥬🍊,账期缩短也有助于供应商降低融资成本,提升利润空间💯,可以将节省下来的资金投入研发生产等🥥👝💟🤍,持续增强自身竞争力🍑🍒🍇🍋。此外🧅👡,还有利于提高供应商的信任度,增强供应链协同,促进汽车产业链供应链稳定和健康发展。”业内人士表示。