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行情数据显(xian)示，年内恒生沪深港通AH股溢价指数表现几经起伏，年初至3月中旬持(chi)续下(xia)跌，随后在3月下旬至(zhi)4月上(shang)旬出现一波反弹，但(dan)自4月中旬开始，该指数(shu)重启新一轮跌势(shi)，并不(bu)断创出阶段低点，直到近日创出近(jin)五年新低。总的来看，年初至今，恒生沪深港通AH股溢价指数累计跌幅在10%左右。
富国银行高级全球市(shi)场策略师Scott Wren表示(shi)：“我认(ren)为，市场普遍预期通(tong)胀(zhang)率(lv)至少(shao)会小幅(fu)上升。考(kao)虑到经济放缓、盈利(li)增长减(jian)速(su)及众(zhong)多待解决的贸易谈(tan)判，此时冲击历史新高缺乏充分理由。我认(ren)为市场出现波动甚(shen)至小(xiao)幅下跌才更合理。“
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医药生物震荡走低，荣昌生物（688331）、哈三联（002900）、新产业（300832）、海创药业（688302）、君实生物（688180）、众生药业（002317）、皓元医药（688131）等跌超6%。
纵观这两次拿地，万科(ke)均选择(ze)合作开发模式，既分摊资金压力，又降低独立操(cao)盘风险，可谓“花小(xiao)钱办大事”的典型打法(fa)。而且，其拿下的2宗地成交价均在5亿元左右，地块总(zong)价不高。
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当车企(qi)用账期革命书写供应链(lian)新伦理(li)时，家(jia)居业的跑路潮正在撕开行业粗放式发展的伤疤。资金链安(an)全(quan)不(bu)是零和(he)博弈，而是需要车企与供应商、品牌与消费者共同守护(hu)的生命线。唯有建立透明、公正的资金(jin)流转规则(ze)，才能让行业走出“劣(lie)币驱逐良币”的恶性循环，真正实现高质量(liang)发(fa)展。
