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日前，日本铃木汽车公司宣布💔👞，由于来自中国的含稀土材料零部件未能按时到货🌽🍓，公司位于日本本土的部分汽车生产线暂时停止运营。公司声明指出，短缺零部件主要用于汽车电子系统和发动机部件😻，直接影响生产计划。
修复了一个影响(xiang)未使用的语言包和按需功能 (FOD) 包完全移除的问(wen)题(ti)，相(xiang)应问题导(dao)致(zhi)了“不必要的存储占用”，并增加了 Windows 更新安装时(shi)间。
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比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成，同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅，在考虑人民币和港元汇率换算因素后，其A股和H股的实际价差已缩小至5%以内🥔🌽👞💖🍑。紫金矿业🩳🍓🍅🥿、邮储银行等多家公司也是类似情况，相较于去年底，相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小🍒🧡👡。另外💓，还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价。
更深层次来看🩱🍋💘，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变🩳💟。过去🍇💛，主机厂通过延长账期😈🍌、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持🍒，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以为继。车企开始意识到🍍😠，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力🩱😻😠，而缩短账期😠👛🥦、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石💌。
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首先，单店GMV大幅(fu)下滑。从2023年的155.9万元(yuan)降至(zhi)137万元(yuan)，跌幅12.12%，日均销售额仅3833元；其次，闭店潮加剧(ju)。2024年关店率攀升至12.7%，超(chao)1000家加盟店停业(ye)，远高于蜜雪冰城、古茗4%的行业健康水平；最后，加(jia)盟商矛(mao)盾公开化。浙(zhe)江宁波加盟商挂出“加盟要谨慎(shen)，已倾家荡产”横幅，控诉公司物料定价(jia)过高（水果(guo)价达市场两倍）及罚款政策严苛。
