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12日,一則(zé)關(guān)于“中(zhong)國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乗(chéng)用車市場(chǎng)信息聯(lián)蓆(xí)分會(簡(jiǎn)(jian)稱(chēng)乗聯分會)祕(mì)(mi)書(shū)長(zhǎng)崔東(dōng)樹(shù)宣稱隻買(mǎi)燃油車不買新(xin)能(neng)源車(che)”的視(shì)頻(pín)在(zai)網(wǎng)上引起熱(rè)(re)議(yì)。车企集体缩短账期(qi)与家居行业频繁暴雷,看似是两个独立事件,实则折射出中国制造业与服(fu)务业在资金链管理、行业生态(tai)构建上的深层分化(hua)。
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更深层次来看,车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去🥦,主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商💓💘,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持,但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天,已难以为继。车企开始意识到🥿😈💓,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力🥥🥦🍋,而缩短账期🌽👄👘、优化付款条件,是构建健康供应链生态的基石👞。
前五个月人民币贷款增加10.68万亿元💛💖。分部门看👜🩲🥾🥬,住户贷款增加5724亿元,其中,短期贷款减少2624亿元🎒🍋,中长期贷款增加8347亿元🍆👙🩲🧄;企(事)业单位贷款增加9.8万亿元🥝,其中,短期贷款增加3.14万亿元,中长期贷款增加6.16万亿元,票据融资增加3645亿元🤍👄;非银行业金融机构贷款增加1357亿元。