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从数据上来看(kan),被劫持、发动机受(shou)损等原因造成的事故次数明(ming)显更多。被劫机导致的事故在所有具体原因中高(gao)达1089次。在这种(zhong)状态(tai)下,劫机者有意威胁机组人员,勒令改变目的地或(huo)达到某(mou)些要求,“9·11”袭击事件后,各国航空当局明(ming)令驾驶舱门必须上锁,以(yi)防劫机事故再次出现。
具(ju)体来看,尤尼泰(tai)振青会计师事务(wu)所对*ST工智2024年财报形成(cheng)无(wu)法表(biao)示意见的基础,主要源(yuan)于(yu)股权投资平台处置与收入确认两大问题。
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