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道指成(cheng)分股波音下跌4.8%,此前印度航空公司一架波音787客機(jī)(ji)12日從(cóng)該(gāi)國(guó)艾哈邁(mài)達(dá)巴悳(dé)機場(chǎng)起飛(fēi)后不(bu)久墜毀(huǐ)。新華(huá)社報(bào)道稱(chēng),機上載(zài)有242人,其中包括12名機組人員(yuán)。PORUHBUB官方地址
2024年底,方正證券承銷(xiāo)保薦(jiàn)有限責(zé)任公(gong)司(簡(jiǎn)稱(chēng)(cheng):方正投行)從(cóng)業(yè)人員(yuán)264名。2025年一季(ji)度(du)末降至(zhi)233名。而(er)在今天(2025年6月12日),方正投行的從業人員僅(jǐn)賸(shèng)下(xia)218名,年內(nèi)淨(jìng)減(jiǎn)(jian)少比例(li)接近兩(liǎng)成。在更早之前,波(bo)音(yin)737 Max 8机型曾(ceng)于2018年10月和2019年3月发生两起坠机事故,共造成346人死亡,涉事飞机均为刚服役不久的新飞机。这导致737 Max 8在全球范围内停飞近两年时间,波音业绩受到重(zhong)创。
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那为什么大(da)家的直观感受是航空功能事(shi)故(gu)变多了,这或许与现代(dai)媒介发展有分不开的关系。近(jin)些年,社交(jiao)媒体发展迅速,每当大型航(hang)空事故发生后,网络上海量(liang)信息将大家淹没(mei),而且事故越严重越(yue)容易引起关(guan)注(zhu),在一定程度上会(hui)让人形成近些(xie)年航空(kong)事(shi)故变多了的感觉(jue)。