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近年來(lái),在各種原囙(yīn)共衕(tòng)作用下(xia),紙質圖(tú)書(shū)銷(xiāo)售不暢(chàng),電(diàn)商(shang)平檯(tái)也揹(bēi)負(fù)巨大銷售壓(yā)力。囙爲(wèi)在穫(huò)獎(jiǎng)感言中講(jiǎng)述的已(yi)病逝前女友的故事火爆齣(chū)圈,劉(liú)楚昕的《泥潭》成爲近年來少有的“未(wei)齣(chu)先紅(hóng)”作(zuo)品。電商平檯(tai)豈(qǐ)能放過(guò)?北美市场为中国车企(qi)提(ti)供了巨大机遇,也提出了前所未有的挑战。比(bi)亚迪的(de)成(cheng)功证明了(le)中国新(xin)能源(yuan)领军(jun)企(qi)业在技术驱(qu)动下的全球穿透力。同时,上汽通用五菱探索(suo)了小型电动车的差异化市场,上汽通用则(ze)依托合资体系展(zhan)现成效。其他品牌,如吉利、长城正(zheng)稳健起步,广汽传祺(qi)则以(yi)超(chao)高增(zeng)速成为新生力量。能否(fou)构建(jian)具备持续竞争力的产品矩阵、深入理解本地消费需求、建立稳固的服务与渠(qu)道网络,并将中国在电动化、智能化领域的先发优势转化为市场胜势,将成为中国品牌能否在北美站稳脚跟并实现规模扩张的(de)核心命题。
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2025年一季报显示,当期营业收入27.92亿元,同比增长17.48%。归母净利润(run)5.16亿元(yuan),同比增长57.32%;而归母扣非净利润(run)为5.04亿元,同比增幅(fu)达69.75%。
按业务模式来看,综合芯片(pian)及模组业(ye)务贡献了绝大(da)部分收入,而GNSS芯片、模组(zu)及相(xiang)关解决方案业务的收入比重尚未突破30%。报告期内,GNSS芯片、模组及相关解决方(fang)案业务的收入分别为1.93亿元、1.67亿元及2.38亿元,分别占总(zong)收入的27.7%、26%、28.3%;综合芯片及模组业务的收入分别(bie)为5.05亿元、4.78亿(yi)元(yuan)及6.02亿(yi)元,分别占总收入的72.3%、74%及71.7%。