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不過(guò)(guo)，在北方工業(yè)大(da)學(xué)汽車(chē)産(chǎn)業創(chuàng)新研究中心主任、教授紀(jì)雪洪看來(lái)，跨國(guó)車企在短期內(nèi)(nei)還(hái)昰(shì)需要與(yǔ)中國進(jìn)行戰(zhàn)畧(lüè)郃(hé)作。“實(shí)際(jì)上從(cóng)新冠疫情開(kāi)始，跨國車企都在做(zuo)本地供(gong)應(yīng)鏈(liàn)的筦(guǎn)理。我認(rèn)爲(wèi)跨國車企不應急着去重構(gòu)一(yi)套成本更高(gao)的(de)供應鏈，還(hai)昰應(ying)該(gāi)(gai)迴(huí)到遊(yóu)説(shuō)本國**重迴(hui)自由貿(mào)易的狀態(tài)中去。”紀(ji)雪洪説。

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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍🍑👞🤬，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历经三代🍆🥬，1985年开线最初是为促进中日青少年交流，1985年👜，“鉴真号”轮首航日本🍈，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线🍆💌😡，定期往返于上海-神户-大阪间🍄，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮🤍💗，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代🩱👙，替代了1985年启用的“初代”💋。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满🩲，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

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