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车企此次账期缩短并非偶然,而是多重因素叠加的结果。一方(fang)面,国务(wu)院修订的《保障中小企业款项支(zhi)付条例》以法规形式明确了60天账(zhang)期红线,倒逼企业规范资金管理。另一方面,电动(dong)车价格战(zhan)白热化背景下,车企(qi)意识到,唯有与供应商建(jian)立“风险共担、利益共(gong)享”的(de)共生关系,才能确保技(ji)术迭代与成本控制双重目标的实(shi)现。例如,比亚迪与宁德时代已(yi)建立(li)“技术共享+账期前置”合作模式,账期缩短至45天,这种(zhong)模式不仅降低了供应商的资金压(ya)力,也加速了电池技术的(de)联合研发。
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与车(che)企的主动变革(ge)形成鲜(xian)明对比的是(shi),家居行业暴雷潮暴露了预付费模式的根本性缺陷。广州新塘居然(ran)之家多品(pin)牌店“爆雷”、住范(fan)儿暴雷以及多家装企倒闭事件,均指向同一症结:企业通过“国补”噱头诱导消费者一次性支付(fu)全款,却将资(zi)金挪作他用,最终因资金链断(duan)裂而跑路。
根据美国劳工部周四公布的数据,截至5月31日当周👅,持续申领失业救济金的人数升至196万。该数据高于媒体调查中所有分析师的预期🍒。与此同时,上周首次申领失业金人数保持不变,略高于预期👄🥒👘💯🤍。