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前4个月,中国向俄罗斯出口乘(cheng)用车的数据虽仍居前三,但46.8%的暴跌与去年西方车企撤离后(hou)的"替补性爆发(fa)"形成鲜明对比。今年,俄罗斯(si)开始通过提高(gao)报废税等方式遏制中国汽车的大量涌入,俄罗斯(si)官方还表示(shi),未来(lai)可(ke)能(neng)会对进口汽车推出新的合规(gui)和测试检查,预计(ji)这将(jiang)持续影响中国(guo)乘用车向(xiang)这一市场的(de)出口。此外,乘联会(hui)秘书长崔东树表示:“如果(guo)俄乌危机结束,(国际汽车品牌可能重(zhong)返俄罗斯(si)市(shi)场),届时中国汽车制造商的压力将会大幅增加。”
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