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而在更早几天(tian)，一场由特朗(lang)普和哈佛大(da)学未完待续的“斗(dou)争”，更(geng)是把赴美留学的不确定推向了(le)**。反(fan)反复复的政策变化，让今年成为准备赴美(mei)留学家庭最为纠结的一年。
从2022年-2024年（以下简称，报告期内(nei)），中伟股份来自新(xin)能源电池材料的收入分别(bie)为(wei)278.23亿元、250.19亿元和(he)190.97亿元，占当期收(shou)入的91.7%、73.0%和47.5%。新能源电(dian)池材料中，贡献收入最高的为镍系材料，期(qi)内实现收益分(fen)别(bie)为246.28亿元、217.33亿元和161.63亿元，占当(dang)期收入的81.2%、63.4%和40.2%。
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亏损主因在于(yu)高研发投(tou)入与产能扩张成(cheng)本。2022-2024年，公(gong)司研发开支分别(bie)为0.59亿元(yuan)、0.76亿元(yuan)、0.91亿元，占营收比重达50.8%、34.4%、30.5%。截至2024年底(di)，公(gong)司持(chi)有163项授权专利及(ji)122项专利申请，研发团队占比达28.9%。此外，公司正在(zai)运营光明生产基地、无锡生产基(ji)地、坪山测试基地三个生产基地，并(bing)在坪山、中(zhong)山新建两个生产(chan)基地，预计分(fen)别于2027年末及(ji)2026年末投产，彼时公司产能将大幅提升。
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12日👿👙，一则关于“中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称乘联分会）秘书长崔东树宣称只买燃油车不买新能源车”的视频在网上引起热议。
