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行情数据显示,年内(nei)恒生沪深港通AH股溢价指数表(biao)现几经起伏(fu),年初至3月(yue)中(zhong)旬持续下跌,随后在3月下旬至4月上旬出现一波反弹,但自4月中旬开始,该指数重启新一轮跌势,并不断创出(chu)阶段低点(dian),直(zhi)到近日(ri)创出近五(wu)年新低(di)。总的来看,年初至今,恒生(sheng)沪深港通AH股溢(yi)价指数累计跌幅在10%左右。
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中國(guó)航空學(xué)會(huì)理事張(zhāng)維(wéi)錶(biǎo)示,根據(jù)墜機(jī)視(shì)頻(pín)(pin)畫(huà)麵(miàn)初步分析,飛(fēi)機在起飛堦(jiē)段呈失速狀態(tài)。墜機原囙(yīn)的最終結(jié)(jie)論(lùn)(lun)仍需黑匣子被破譯(yì)后的數(shù)據驗(yàn)證。近些年来,随着航空安全技术的不(bu)断(duan)提升,飞机失(shi)事的发生率(lv)有了显著下降,全球每(mei)年因飞机失(shi)事死亡人(ren)数平(ping)均已下降到(dao)500人以下,不到全球总人口的千万分之一,但千万分之一的可(ke)能(neng)性(xing)降落到普通乘(cheng)客身上也是不可承受之(zhi)痛。