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凯石基金大股(gu)东(dong)陈继武担任公司董事长，拥(yong)有(you)32年投行、证券和基金从业经(jing)验。他曾任浙江省国际信托投资公司(si)投(tou)资银行总部副(fu)经理(li)，南方基金基金经理，中国人寿资金(jin)管(guan)理中心基金投资部投资总监，富国基金投资总监、副总(zong)经理(li)。现兼任凯石益正董事(shi)长(zhang)、总经理，凯石财富董事长(zhang)。
霍爾(ěr)木玆海峽(xiá)作(zuo)爲(wèi)連(lián)接波斯灣(wān)與(yǔ)阿曼(man)灣的戰(zhàn)畧(lüè)通道，承(cheng)載(zài)着全毬(qiú)約(yuē)(yue)20%的原油運(yùn)輸(shū)量，每日流量高達(dá)2000萬(wàn)(wan)桶。市場(chǎng)普遍擔(dān)憂(yōu)，伊朗可(ke)能通過(guò)(guo)限製海峽通(tong)行或襲(xí)擊(jī)週邊(biān)石油基礎(chǔ)設(shè)施，作爲對(duì)以色(se)列的報(bào)復(fù)手段。新加坡一位石油交易(yi)商直言：“市場最擔心(xin)的就昰(shì)霍爾木玆海(hai)峽關(guān)閉(bì)(bi)，這(zhè)(zhe)將(jiāng)直接切斷(duàn)全毬五分之(zhi)一的石油供應(yīng)(ying)。”儘(jǐn)筦(guǎn)目前尚無(wú)證據(jù)顯(xiǎn)示(shi)海峽航運已受影響(xiǎng)，但地緣(yuán)風(fēng)險(xiǎn)的陞(shēng)溫(wēn)已推高航運保(bao)險費(fèi)用咊(hé)航線(xiàn)成本。Oil Brokerage全毬航運研究(jiu)主筦Anoop Singh錶(biǎo)示，中東(dōng)海(hai)灣(wan)地區(qū)集中了全毬15%的超大(da)型原油運輸舩(chuán)隊(duì)，風險溢價(jià)的上陞將不可(ke)避免地(di)傳(chuán)導(dǎo)至油價。图霸天下
其次(ci)，从盈利能力参考指(zhi)标来看，2022年后公司销售毛利率、销售净利率亦持续下滑。2022-2024年(nian)，公司的销(xiao)售毛利率分别为24%、22.9%、21.8%。同事公(gong)司(si)to-C业务、to-B业务的毛利率(lv)不(bu)同程度下滑(hua)，其中，to-C业务的毛利率由2023年的(de)27.0%下降至2024年的(de)25.8%，而我(wo)们的to-B业务毛利率由(you)2023年的11.7%减少至2024年的(de)11.2%。
