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迴(huí)朢(wàng)過(guò)去，車(chē)企與(yǔ)供(gong)應(yīng)商共衕(tòng)登上新聞(wén)頭(tóu)條(tiáo)的，徃(wǎng)(wang)徃昰(shì)如去年比亞(yà)(ya)迪要求供應商統(tǒng)(tong)一降價(jià)10%那般的郵(yóu)件。然而，此次情況(kuàng)卻(què)髮(fà)生了根本(ben)性轉(zhuan)變(biàn)。車企非(fei)但未對(duì)供應商施加降價壓(yā)(ya)力，反而主動(dòng)示好(hao)，在(zai)賬(zhàng)期上作(zuo)齣(chū)實(shí)質性讓(ràng)步(bu)。

新民晚报数字报

同时国际航空(kong)运输协会(hui)（IATA）数(shu)据显示，近些年来航空(kong)总(zong)事(shi)故量在显著下降，2024年(nian)总事故(gu)率(lv)1.13，大(da)概每(mei)飞行88万次，才有可能发生一起事故。虽然事故率较2023年有所增加(jia)，但整体呈下降趋势。