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6月10日,*ST觀(guān)(guan)典(**)被上交所(suo)公開(kāi)譴(qiǎn)責(zé)。據(jù)上交所公告(gao),該(gāi)公司在披露2024年業(yè)績(jī)預(yù)告及業績快報(bào)時(shí)均(jun)顯(xiǎn)示營(yíng)業收入高于1億(yì)元。但在4月12日,*ST觀典披露《2024年度業(ye)績預告、業績快報更正暨可能被實(shí)(shi)施退市風(fēng)(feng)險(xiǎn)警(jing)示的公告》,更正后預計(jì)2024年度實現(xiàn)營業收入(ru)8,998.38萬(wàn)元。原本高于1億元的(de)營業收(shou)入更正后低于1億(yi)元,且(qie)公司(si)竝(bìng)未作任何風險提示。更深层次来看,车企(qi)的账期革命标志着中国制造(zao)业供应链关系的范(fan)式转变。过去,主机厂通过(guo)延长账期、压低采购价将成本(ben)转嫁给(gei)供应商,这种“零(ling)和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持,但在(zai)技术迭代(dai)加速、市场竞争加剧的今天,已难以为继。车(che)企开始意识到,供应链的稳定(ding)性与(yu)创新能力直接关系到自身的(de)竞争力,而缩短(duan)账期、优(you)化付(fu)款条件,是构建健康供应链生态的基石。
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