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目前航空主机厂及其产业链标的基本面拐点尚未出现，这波行情主要是事件驱动的主题性行情👗💘🍌😻，持续性不会太强🩰🍍🍍🥬，但这次事件会提高市场对我国武器装备先进性以及外贸广阔空间的认可度💖🍑，市场会认识到驱动军工行情景气度向上的除了确定性较高的内需之外还有空间广阔的外需🍈，会强化对中上游标的业绩增长可持续的预期。
6月10日至11日，包括一汽、东风、长安(an)、广(guang)汽、北汽、上(shang)汽、奇瑞、赛力斯、吉利、比亚迪、长城、江淮，以(yi)及小(xiao)鹏、小米(mi)、零跑、理想、蔚(wei)来等在内的(de)17家车企先后宣布，为贯彻落实《保障中小企业(ye)款项支付(fu)条例》，保障产业链供应链稳(wen)定、促进汽车产业高质量发展，承诺将供应商支付账期统一至60天(tian)内。
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在更早之前，波音737 Max 8机型曾于2018年10月和2019年3月发生(sheng)两起坠(zhui)机事故，共造成346人死亡(wang)，涉事飞机均为刚服役不久的新飞机。这导致737 Max 8在全球范围内停飞近两年(nian)时间(jian)，波音业绩(ji)受到重(zhong)创。
值得关注的是(shi)，东南汽(qi)车以15,022辆和2745.1%的爆发(fa)式增长冲(chong)至第八位，现代（+172.9%）等合资品牌(pai)的复苏(su)，表明通过优化(hua)产品结构与渠道策略(lve)，传统燃(ran)油车在中东仍具(ju)极强生命力(li)。
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据悉，12日印度客机的(de)坠机原因仍在调查中。面对此次事件，波音公司向媒体回应(ying)称(cheng)，“我们已了解初步报(bao)告，并正(zheng)在努(nu)力(li)收集更多信(xin)息。”
