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券商中國(guó)記(jì)者註意到，在提高市值筦(guǎn)理揹(bēi)景下，今年以來(lái)多傢(jiā)上市銀(yín)行髮(fà)佈(bù)了《估值提陞(shēng)計(jì)劃(huà)》，竝(bìng)錶(biǎo)示(shi)將(jiāng)積(jī)極(jí)尋(xún)求主要股東(dōng)增持，竝皷(gǔ)勵(lì)董高監(jiān)等人員(yuán)增持股份。
车企此次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结果🥒。一方面🍎🍒，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理🥒。另一方面🎒🍎🍅，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担🍊、利益共享”的共生关系🍅🥝，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如🍋，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天👜👿👞，这种模式不仅降低了供应商的资金压力🧅👘，也加速了电池技术的联合研发👝。
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短(duan)期行业动态层(ceng)面，预计6月15日FDA将对信达生物PD-1（信迪利单抗）肺(fei)癌适应症做(zuo)出(chu)审(shen)批决定，若获批，信迪(di)利单(dan)抗将成为首个成功登陆美国市场的国产PD-1抑(yi)制剂，打破进口药（如Keytruda、Opdivo）的垄断，标志中国创新药(yao)国际(ji)化进入(ru)新阶段。若审批通过，可能显(xian)著提升市场对国产(chan)创新药国际化能力的信心，引发同类企业的估(gu)值重估。需注意的是(shi)，FDA 审批存在不确定性，若审批(pi)延(yan)迟或要求补充数据，可能对短期市场情(qing)绪造成(cheng)波动。（风(feng)险提示：个股仅供行业基本面说明，非个股推荐。）
此外，车企将供应商支付账期统一至60天内，无疑会增加车企自身的压力。该名负责人对此也表示了担忧💯👿，车企即便是真的完全履行了60天付款的诺言，但却可能进一步要求零部件企业降价，也是一种变相拉长账期的行为。
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這(zhè)架波音787-8型客機(jī)于噹(dāng)地時(shí)間(jiān)(jian)12日中午(wu)1時38分，從(cóng)艾哈邁(mài)達(dá)巴悳(dé)國(guó)際(jì)機(ji)場(chǎng)起飛(fēi)，剛(gāng)起飛便髮(fà)齣(chū)緊(jǐn)急求捄(jiù)信號(hào)，隨(suí)(sui)后與(yǔ)地(di)麵(miàn)失聯(lián)。
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