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波(bo)音股(gu)價(jià)大幅下跌,此前印度航空公司一架載(zài)(zai)有242人的波(bo)音(yin)787夢(mèng)想(xiang)客機(jī)起飛(fēi)后墜毀(huǐ),機上人員(yuán)全部遇(yu)難(nán)(nan),竝(bìng)造成地麵(miàn)人員傷(shāng)亾(wáng)。6月12日,中国人民银行(xing)发布消(xiao)息,为贯彻落实**中(zhong)央、国务院(yuan)《关于支持福建探索海峡两岸(an)融合发展新(xin)路(lu) 建设两岸融合发展示范区的意见》,深化两岸金融领域融合发展,近(jin)日,中国人民银(yin)行、国家外汇管理局联合印发《关(guan)于金融支持福建探索海峡两岸融合发展新路 建设两岸融合(he)发(fa)展示(shi)范区的若干措施》(以下简称《若(ruo)干措施》)。
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这似乎和人们(men)印象中“平飞(fei)阶段最(zui)安全”有点背离。但实际上,是因为平飞(fei)阶段占了飞(fei)行过程的大部分,国内航班要平飞(fei)数个小时,国际航班的平(ping)飞阶段则要持续十几个小(xiao)时,发生问题的概率(lv)也就会高一些。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%,但事故量在所(suo)有阶段占比达到(dao)28%,所以有“黑色10分(fen)钟”之说(shuo)。