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其次，对于存款(kuan)数据的月度差异，需要从更长视角来(lai)理解。近(jin)年来，我国个别月份会出现存贷款增长快慢不一致的现象。专家表示，月度的存贷款增(zeng)长会受各种因素影响(xiang)，波动(dong)较大；拉长(zhang)时(shi)间看，2021年以来我国存款、贷款平均(jun)增速(su)分别为9%、9.6%，大体上是(shi)相互匹配的。此(ci)外，需(xu)要将表内存款和表外理财合并看待。近年来我国金融市场加快发(fa)展，理财等资(zi)管产品不断丰富，企业和(he)居民(min)存(cun)款向理财产品分流更为便(bian)利(li)，同时股(gu)票、债(zhai)券(quan)等资产价格变化(hua)，也可能导致理(li)财向存(cun)款回流，二者之间的分流和回(hui)流更加频繁，加大了个别月份的(de)存款波动。同时，派生银行负(fu)债的资产渠道也更为多元化。随着金融支持实体经济渠道更为(wei)多元化，除贷款外(wai)，银行资产端还可(ke)以通过购买债券、扩大对非银金融机构的资金融出和投(tou)资(zi)等渠道进行扩张，负债端也受到同业存单、金融债券的影响，银行贷款(kuan)和存款都只(zhi)是(shi)资产和负债的一部分(fen)，增长不再(zai)是一一对应的关系(xi)，二(er)者个别月(yue)份增长出现差(cha)异(yi)的情况也会更经常(chang)出现。
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IT之家 6 月 13 日消息，昨日印(yin)度一(yi)架波音 787-8“梦想客机”在起飞后不到(dao) 1 分钟坠毁，航班号为 AI-171，机上 242 人全(quan)部(bu)遇难，其中包括 169 名(ming)印(yin)度公民，53 名英国(guo)公民，1 名加拿大公民和 7 名葡萄牙公民。
车企集(ji)体缩短账期与(yu)家居行业频繁暴雷，看似(shi)是两个独立事件，实则折射出中国制造业与服(fu)务业在资金链管理、行业生态构建上的深层(ceng)分化。
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这种推锅甚至还(hai)影(ying)响到了美国的(de)通用电气公司。毕竟，失事的(de)波音787客机的引擎，是通用电(dian)气公司生产的(de)。有人就因此认为，事故的责任在通用电气，不能(neng)怪波音(yin)。还(hai)有人宣称美国通(tong)用的引擎不如同(tong)样为波音提供引擎的英国罗尔(er)斯·罗伊斯公司。一名英国网友更表示，搭(da)载着英国罗(luo)尔(er)斯·罗伊斯引擎的法国空客客(ke)机才是安(an)全的。
