德语助手：知情人士:比亚迪长沙工厂已停产

知情人士:比亚迪长沙工厂已停产

更深層(céng)次來(lái)看，車(chē)企的賬(zhàng)期革命(ming)標(biāo)誌着中國(guó)製造業(yè)供應(yīng)鏈(liàn)關(guān)係(xì)的範(fàn)式轉變(biàn)。過(guò)去，主機(jī)(ji)廠(chǎng)通過延(yan)長(zhǎng)賬期、壓(yā)低採(cǎi)購(gòu)價(jià)將(jiāng)成本轉嫁給(gěi)供應商，這(zhè)種“零(ling)咊(hé)(he)愽(bó)弈”糢(mó)式(shi)在行業高速增長期尚可維(wéi)持，但在技術(shù)迭代加速、市場(chǎng)競(jìng)(jing)爭加劇(jù)(ju)的今天，已難(nán)以(yi)爲(wèi)繼(jì)。車企開(kāi)始意識(shí)到，供應鏈的穩(wěn)定性(xing)與(yǔ)創(chuàng)新能(neng)力直接關係(xi)到自(zi)身的(de)競爭力，而縮(suō)(suo)短(duan)賬(zhang)期、優(yōu)化(hua)付欵(kuǎn)條(tiáo)件，昰(shì)構(gòu)建健康供應鏈生態(tài)的基石。

根据(ju)恒生指数公司的介绍，恒生沪深港通AH股溢价指数 （“溢价指数”）为2007年7月9日推出的恒生沪深港通AH指数系列中(zhong)的一员，用以量度同时以A股及H股形式(shi)上市、市值最(zui)大及成交最活跃的中(zhong)国内地公司(si)（“AH公司”）A股相对H股的绝(jue)对溢价（或折让） 。

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该人士称(cheng)，众(zhong)多国内(nei)优质(zhi)企业不仅有(you)着(zhe)迫切(qie)的资金需求，更面临着拓展发展边(bian)界的挑战。“当下国内市场竞(jing)争白热化，行业‘内卷’不断加剧，想要突破增(zeng)长瓶颈，开拓海外(wai)市场(chang)、挖掘新(xin)的增长曲线已是(shi)企业的必然选(xuan)择，这也促使越来越多A股公司将赴港上市提上日程。”

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