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受访人士认为，在投资者日益注重(zhong)机构实力的(de)背景下，缺乏特色优势的中小基(ji)金很难获得资金青(qing)睐。多数中小基金(jin)长期挣扎在盈亏平衡线附近，盈利(li)困境直(zhi)接削弱了其股(gu)权价值。与此同时，在(zai)监管趋(qu)严、竞争加剧的(de)环境下，中小基金(jin)转型(xing)升级所(suo)面临的挑战(zhan)也日益艰巨。
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行情数据显示，年内恒生沪深(shen)港(gang)通(tong)AH股溢价指数表现几经起伏(fu)，年初至3月中旬持续下(xia)跌(die)，随后在3月下旬至4月(yue)上旬出现一波(bo)反弹，但自(zi)4月中(zhong)旬开始(shi)，该指(zhi)数重启新(xin)一轮跌势，并(bing)不断创(chuang)出阶段低点，直到近日创出近五年(nian)新低。总的来看，年初至今，恒生沪(hu)深港通AH股溢价指(zhi)数累计跌幅在10%左右(you)。
记者从(cong)多位参与申请薪酬支付的哪(na)吒汽车离职员(yuan)工处获悉，在参与此次沟通薪酬的人员中，最高被(bei)哪吒汽车拖欠的薪资金额超百万元，少的也有近10万元。“公司在没有任何通知和(he)说明的情况下，去年9月的工资(zi)就给大家发放了半薪，后续在11月初，人力部门明确在2024年12月底前办理离职的人，可以拿到N+1赔偿。过(guo)了这一期限，就不能保证还有N+1赔偿。”哪吒汽车研发部门离职员工(gong)王妍（化(hua)名）告诉记者(zhe)，“此次过来，主要是因为(wei)哪(na)吒汽车没有按(an)照仲裁规定时间把拖欠的工资和经济补偿金支付给我。”
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国泰海通证券研报表示，中国股市“转型牛”的(de)格(ge)局(ju)越(yue)来越清(qing)晰，战略看(kan)多2025年：遍历冲击和出清调整后，投资人对经济形势的认识已然充分，其对估值(zhi)收缩的(de)边际影(ying)响减小；股票价格反(fan)应(ying)的是投资(zi)者对(dui)未来的预期，而预期变动的主要矛盾，已经从经济周期的波动(dong)，转变为贴现率的下降，尤其是无风险利率与风(feng)险认识的系统性降(jiang)低；以化解债务、提振需求与稳定资产价格(ge)的中国政策“三支(zhi)箭”，以“投资者为本”的(de)资本市场(chang)改革，以新技术新(xin)消费的商业机会涌现，有助于重新提振投资者对长期的假设，中国股市迈向“转型牛(niu)”。
