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更深层次(ci)的问题在于(yu)，家居行(xing)业缺乏有效(xiao)的资金监管机制。与车企受《保障中小企业款(kuan)项支(zhi)付条例》约束不同，家居业(ye)预付费监管(guan)仍处于空白(bai)状态。资(zi)金(jin)直接流入企业账户，缺乏(fa)第三(san)方监管，导致挪用风险激增。一旦企业出现资金链断裂，消(xiao)费者(zhe)的预付款就难以追回。
华福证券最新研报重申，2025-2027年在十四五任务冲刺 + 建军百年目(mu)标 + 自主可控国产替代 + 军贸快速发展等多重催化下内(nei)需外需均增长幅度巨大，且主题型机会层出(chu)不穷，发展国(guo)防军工或为未来重中之重(zhong)。
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更深层次来看，车企的(de)账期革命标(biao)志着中国制造(zao)业供应链(lian)关系的范式转变。过去，主机厂(chang)通过延(yan)长(zhang)账期、压低采购价将(jiang)成本转(zhuan)嫁(jia)给供应(ying)商，这(zhe)种“零和博弈”模式在(zai)行业高(gao)速增(zeng)长期尚可维持(chi)，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以(yi)为继。车企开始(shi)意识到，供应链(lian)的(de)稳定性与创(chuang)新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基(ji)石。
6月10日至11日，包括一汽、东风、长安、广汽、北汽(qi)、上汽、奇瑞、赛(sai)力斯、吉利、比亚迪、长城、江淮，以及(ji)小鹏、小(xiao)米、零跑(pao)、理想、蔚(wei)来等在内的17家车企先后宣布，为贯彻落实《保障中(zhong)小企业款项(xiang)支付条例》，保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展，承诺将供应商支付账期统一至60天(tian)内。
