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周四,上期(qi)所(suo)燃料油主(zhu)力合约FU2507收涨2.34%,报3019元/吨;低硫燃料油主力(li)合约LU2508收涨2.22%,报3645元/吨。据金联创统计,2025年5月中国炼厂保税低硫船用燃料(liao)油产量为95.5万(wan)吨,环比下降8.44%,同比下降28.21%。随着前期检修炼厂陆续(xu)恢复生产,保税低硫船燃产量存小幅(fu)增量,预计6月保(bao)税低(di)硫船用燃料油产量(liang)在100-105万(wan)吨。受6月市场供应相对紧张的(de)预期支撑,亚洲低硫燃料油市场结构稍有走(zou)强。高硫方面,随着中东及南亚地区进入空(kong)调用电高峰季,其市场结构也(ye)相对稳定,不过月差和现货贴(tie)水较之前(qian)高位有所回落。短期成本(ben)端反弹之(zhi)下,FU和LU绝对价格也以(yi)震荡偏强对待(dai),另(ling)外观察到近一周以来FU07相(xiang)对远月偏(pian)弱,FU7-9价差大幅收敛,此时介入反套盈利空间可能有(you)限,基于夏季需求(qiu)旺季的(de)支撑,或可考(kao)虑价差低位(wei)后介入正套。
虽然此前表示自己和马斯克的关系已经结束🎒,但当马斯克主动致电并公开悔恨之后,特朗普也给了马斯克一个台阶👙🥔😈🍇。当被媒体问及是否能与马斯克重修旧好并原谅他时🍆,特朗普回答:“我想我可以,我没有往心里去”,并称自己“对(双方争吵)那件事感到很惊讶,但马斯克确实为此致歉”了。
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