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“相比较邮轮,中日班轮是作为交通运输工具,游客抵达目的地后可以下船🥾💌👜,实现日本或中国的深度游🍅🧅💓🍋,回程是否要坐船按个人所需决定💓。”周振辉告诉澎湃新闻记者,因为疫情暂停了中日班轮的客运功能,2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后🍎💟🥔,又因为当时客运大厅未完成,所以暂时未恢复载客🧡🥿,2025年6月28日将恢复中日班轮载客功能前往日本大阪。
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在收入增长的表象下,铂力特的资产质量暗藏(cang)风险(xian)。2024年末应(ying)收账款余额达10.4亿元,同比增(zeng)长22.8%,1年(nian)以上账龄应收账款占比(bi)攀(pan)升至23.4%。尽管公司解释(shi)称客户多为国有大(da)中型企业且“回款周期具有行业特性”,但历史数据显示其应收账款周转率长期低于(yu)行业平均水平。2016-2018年应收账款周转率(lv)仅为(wei)1.95次(ci)/年,显著低(di)于同行3D Systems(5.36次)等企业,2024年周转率进一步(bu)降至1.52次,反映出销售回款效率持续恶化。
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