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欧洲市场中,上汽以(yi)近10万辆出口量蝉联首位,虽然增长率趋缓(8.6%),但庞大的体(ti)量使其保有难以撼动的先发优势。比亚迪以(yi)275.4%增速直逼上汽(qi),印证其电动化路线在欧洲的强劲(jin)势头。奇瑞也凭借近150%的同比增长稳居第三(san)位。
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不過(guò)(guo)該(gāi)項(xiàng)目衕(tòng)(tong)樣(yàng)囙(yīn)(yin)受客觀(guān)環(huán)(huan)境囙素影響(xiǎng)導(dǎo)緻(zhi)建設(shè)(she)堦(jiē)段齣(chū)現(xiàn)延遲(chí),預(yù)計(jì)交付時(shí)間(jiān)延遲至2025年8月9日(ri)。而截至2024年底,該(gai)項目投資進(jìn)度尚爲(wèi)零,能否按期交付高度(du)存疑。宏观环(huan)境上看,美国或(huo)已经进入(ru)“股债汇三(san)杀”高发阶段。经验上(shang),“股债汇三杀”有两类原因:1)高通胀导致“股(gu)债双(shuang)杀”,美元吸引力趋弱导致资金外流。2)“双赤字”引发“债汇(hui)双(shuang)杀”,进而传导至权益市场。本轮兼而有之,“股债汇(hui)三杀”或将“脉冲式”重现。