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前五(wu)箇(gè)月人(ren)民幣(bì)貸(dài)欵(kuǎn)增加10.68萬(wàn)億(yì)元。分部門(mén)看,住(zhu)戶(hù)貸欵增加5724億元,其中,短(duan)期貸欵減(jiǎn)少2624億元,中長(zhǎng)期(qi)貸欵增加8347億元;企(事)業(yè)單(dān)位貸(dai)欵增加9.8萬億元,其中,短期貸欵(kuan)增(zeng)加3.14萬億元,中長期貸欵增加6.16萬億元,票據(jù)螎(róng)資(zi)增加3645億元;非銀(yín)行(xing)業金螎機(jī)構(gòu)貸欵增加1357億元。那为什么(me)大家的直观感受是(shi)航(hang)空功能事故变多了,这或许与(yu)现代媒(mei)介发展(zhan)有分不开的关系。近些年,社交媒体发展(zhan)迅速,每(mei)当大型航空事故发生后,网络上海量信息将大家淹没(mei),而(er)且事故越(yue)严重越容易引起关注,在一(yi)定(ding)程度(du)上会让人形成近些年(nian)航(hang)空(kong)事故变多(duo)了的感觉。
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行情数据显示,年内恒生沪深港通AH股溢(yi)价指数表现几经(jing)起伏,年初至3月中旬持续(xu)下跌,随后在3月(yue)下旬至4月上旬(xun)出现一(yi)波反弹,但自(zi)4月中旬开始,该指数重启新一轮跌势,并不断创出阶段低点,直到近日创出近五(wu)年新低。总的来看(kan),年初至今,恒生沪(hu)深港通AH股溢价指数累计跌幅在10%左右。