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十多年(nian)前,A股較(jiào)H股一度齣(chū)現(xiàn)過(guò)(guo)整體(tǐ)折價(jià)的情況(kuàng),體(ti)現在恆(héng)生滬(hù)深港通AH股溢價指數(shù)上就昰(shì)該(gāi)指數曾(ceng)低于100點(diǎn)。但從(cóng)2015年開(kāi)始,A股相較于H股的整體溢價開始成爲(wèi)常態(tài),恆生滬深港通AH股溢價指數隨(suí)之(zhi)也長(zhǎng)期高于100點。更深层次来看,车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变🥕👿。过去🥥💓,主机厂通过延长账期🍍🥒💖、压低采购价将成本转嫁给供应商,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持🧡😠,但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天,已难以为继🍈。车企开始意识到,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力,而缩短账期、优化付款条件,是构建健康供应链生态的基石。