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算力是(shi)检验智能辅助驾驶(shi)能力的第一标准，目前，行业主流有效算力在80-700TOPS之间(jian)。硬件层面，小鹏(peng)G7搭(da)载3颗图灵AI芯片，有效算力超2200TOPS，已(yi)具备L3级算力。图灵AI芯片可同时驱动智驾大模型及座舱大模型，智能座舱有效(xiao)AI算力比行业旗舰大26倍，能够提升用户的智驾和座舱体验(yan)。在超强算力支持下，小鹏G7在软件层面首发本地部署的VLA+VLM模型及“大(da)脑+小脑(nao)”VLA-OL模型(xing)。VLA能让车辆像人类一样(yang)理解、推理(li)和决策，在复(fu)杂场(chang)景中展现出更加类人(ren)的判断。VLM视觉(jue)大模型帮助车辆理解世(shi)界的“AI大脑”。同时，全本地端运行的特点也可摆脱对于网络的限(xian)制，具备更强的(de)适配性和稳定性。根(gen)据公司信息(xi)，小鹏G7智(zhi)驾能力上限比行(xing)业MAX车型提高10倍以上。

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