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在杨洁看来,针对此次稀土短缺(que)危机,跨国车企预计将在未来采取以下应对方式:第一,部分(fen)跨国车企及零部(bu)件供应商会考虑调整供应链,并将涉及到稀(xi)土产品的零部件在中国生产以更好利用(yong)中国的供应链优势。第二,部分跨(kua)国企业在(zai)此之前已在布局(ju)无永磁体驱动(dong)电机相关技术,并且已有部分投入市场。此类电机有一(yi)定成本方面的优势,但(dan)目(mu)前主流观点依(yi)然认为在性能表现上永磁电机更占优势。受此次稀土供应短缺的影响,此类无稀土方案的占比预测会有(you)所增长以(yi)应对不断变(bian)化(hua)的市场环(huan)境。
近些年来,AH公司(si)中,A股相较于H股(gu)溢价成为常态(tai)。年内上述溢价指数(shu)的走低,某种程(cheng)度(du)上说明A股相较于H股的整体溢价进(jin)一步收(shou)窄,两个市场的估值差异进一步趋向拉平。
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何兆烽也(ye)认为,当前,A股的“科技”属性愈发显著,资本市(shi)场正加速向科(ke)创型企业集聚。证监会近期(qi)多次强调(diao)更大力度支持优质未盈利科技企业上市,表明科创型企业的(de)制度性红(hong)利(li)正在加速释放(fang),上市(shi)融资环境(jing)持续优化。
根据王妍提供的上海市普(pu)陀区劳(lao)动人事(shi)争议(yi)仲裁委员会调解书显示,经调解,哪吒智(zhi)合(he)新能源(yuan)汽车科技(上海)有限(xian)公司于(yu)2025年3月24日前一次性支付申请(qing)人2024年9月1日至2024年10月31日期间工资差额、2024年12月1日至2024年12月(yue)24日期间工(gong)资差额以及经济(ji)补(bu)偿金。“都过去(qu)好几(ji)个月了(le),哪吒汽车并没有(you)把约定好的钱给我。”王(wang)妍表示,此次她的最大(da)诉求是把工资差额给到自己就行,补偿金已经不抱希(xi)望(wang)了。