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携程(cheng)集团联合创始人、董(dong)事会主席梁建章曾表(biao)示(shi),2024年携程核心OTA业务交(jiao)易额超过1.2万亿元。携程(cheng)与(yu)京东合作至今已近五年(nian),京(jing)东(dong)作为流量入口和分销平台的角色价值显然更大。但囿于增长压(ya)力、不断开辟新战(zhan)场的京东,会(hui)满足于此吗?
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不过,在北方工(gong)业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪(xue)洪看来,跨国车企在短(duan)期内还是需要与中国进行战略合作。“实际上从新冠疫情开始,跨国车企都(dou)在做本地供应链的管理。我认为跨国车企不应急着去(qu)重(zhong)构一套成本更高的供应链,还是应该回到游说(shuo)本国**重回自由贸易的状态中去。”纪雪(xue)洪说。
该人士称,众多国内优质企业不仅有着迫切的资金需求,更面临着拓展发展边界的挑战。“当下国内市场竞争白热化,行业‘内卷’不断加剧🥭🥾💯💗👚,想要突破增长瓶颈,开拓海外市场、挖掘新的增长曲线已是企业的必然选择🩰💌🥦,这也促使越来越多A股公司将赴港上市提上日程💯🥦🍌。”