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他指出,近期智能驾驶安全监管趋严后,行业发展回归理性,安全重新成(cheng)为焦点。同时,主流智能驾驶方案在提升上限和下(xia)限过程中(zhong)遇到瓶颈,在(zai)更高安全标准要求下,需要花99%的精力解决1%的corner case场景。所以很多智能驾驶团队重新评估地图对智能驾驶的增量价值,地图对智能驾驶开(kai)始价值回归。
“我们非常接近达成一项相当(dang)不(bu)错的协(xie)议。不过(guo),它得比(bi)不错更好,但必须——我倾向(xiang)于达成(cheng)协议,只要(yao)我认为能有协议,我就不希(xi)望他们打进去,因为我认为那会毁了一切(qie),” 特朗普说。
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国内车企在账期设计上的复杂操作,本质上是利用产业链强势地位转移资金压力的行业性现象。这种模式不仅加剧了供应链的脆弱性🧡🍅👘,更形成了主机厂话语权与供应商生存困境的恶性循环。
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