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存货问(wen)题同(tong)样突出。2024年末存货余额8.72亿元,同比激增48.8%,其中在产(chan)品(pin)和库存商品分别增长211%和64.6%。公司归因于“新领域订单备货”,但库存商品期后结转率仅50.7%,部分设备因“已签(qian)合(he)同未发货”形成(cheng)积压。这种高库存与低(di)周转的组合,可能暗示市场需求不及预期或生产计划失(shi)当。叠加应(ying)收账款周转放缓,公司营运资金被大量占用,2024年虽(sui)通过延长付款周期使经营性现金流转(zhuan)正至3.46亿元,但(dan)这种依赖账期调节的现金流改善恐难持(chi)续。
另一方面🍑🍏👜,近年来关于波音飞机的产质量问题,备受争议🩱🩳👘。此前🥿👜🍌,印度《经济时报》曾报道,今年以来😈👄💯😠,一架注册号为N819AN的波音787-8飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次改道🥾,短短25天内航班多次取消🩰👢。
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時(shí)隔數(shù)月,本次的離(lí)任公(gong)告,顯(xiǎn)得平靜(jìng)而(er)低調(diào)。公告(gao)顯示,袁玉平辭(cí)職之后繼(jì)(ji)續(xù)擔(dān)任公司及子(zi)公司其他職務(wù)(wu),但具體(tǐ)情況(kuàng)未公(gong)開(kāi)披露。同日,*ST工智(zhi)也发布了相关公告。进入退市整理期(qi)后首个(ge)交易(yi)日,公(gong)司股票价格(ge)无涨跌幅限制,此后每日涨跌幅限(xian)制为10%,公司预计最后交易日期为2025年7月10日。
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印度航空公(gong)司13日在社(she)交(jiao)媒体(ti)上发文证实,在这起(qi)坠机事故中,机(ji)上242人中(zhong)有241人已确认遇难,1人生还。唯一的幸存者为印(yin)裔英籍公民,胸部受伤,正在医院接受治疗。