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對(duì)于被(bei)終(zhong)止上(shang)市的原囙(yīn),公告稱(chēng),囙*ST工智2023年度(du)財(cái)務(wù)會(huì)(hui)計(jì)報(bào)(bao)告(gao)被齣(chū)具(ju)無(wú)灋(fǎ)錶(biǎo)示意見(jiàn)的讅(shěn)計報(bao)告,公司股(gu)票交易自(zi)2024年5月6日起被(bei)實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。今年4月28日,*ST工智披露被实施退市风险警示后的首个年度报告显示🥒🧅🍍🥒,*ST工智2024年度财务会计报告被出具无法表示意见的审计报告,财务报告内部控制被出具否定意见的审计报告,触及深交所股票终止上市情形👞🥕。
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展望后市,陆甲明认为,国内PVC的(de)基(ji)本面逻辑依然以供需修复为主。6—8月关注的焦点有(you)两个方面:一(yi)是夏季PVC装置检修给供给端带来的实(shi)际影响,以及其(qi)修复供需关系的具体成效。二(er)是在外贸(mao)宏观环境阶段性缓和的背景下,PVC粉料与铺地制(zhi)品出口(kou)能否(fou)延续良好态势。
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事实上,2020年以来😠🥥👜,波音客机共计发生四起重大空难事故🥬💛👄🍍🍈,除此次印度航空空难涉及的波音787-8外🍒,其余三起空难事故涉及机型均为波音737-800机型🍋👞👚💖,分别为2020年1月8日的乌克兰航空空难🩲👞🥿、2022年3月21日的中国东方航空空难以及2024年12月29日的韩国济州航空空难🍊,这三次空难事故发生后第一个交易日🍎🍍,波音股价分别下跌1.75%、3.6%🍄😻💝、2.31%。