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據(jù)航班追蹤(zong)網(wǎng)站數(shù)據，印度航空公司這(zhè)架飛(fēi)徃(wǎng)(wang)倫(lún)敦的波音(yin) 787-8“夢(mèng)想客機(jī)”的信號(hào)(hao)在 625 英尺（IT之傢(jiā)註：約(yuē)(yue)郃(hé) 190 米(mi)）處(chù)的高度消失，距離(lí)客機起飛后(hou)還(hái)不到 1 分鐘。據報(bào)道，這架飛機也成爲(wèi)全(quan)毬(qiú)首(shou)架囙(yīn)空難(nán)全損(sǔn)(sun)的波音 787 型飛機。
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据天天基金网显示，周中于2009年至2010年任野村证券亚太区股票研究部研究助理，2010年至2013年任中银国际证券研究部研究员、高级经理，2013年至2015年任瑞银证券研究部行业分析师、董事💋👢。2015年加入交银施罗德基金管理有限公司，现任跨境投资部基金经理。
行情数据显示🩲🥔🥝，年内恒生沪深港通AH股溢价指数表现几经起伏🩳🍍🤬😡，年初至3月中旬持续下跌🍉🍇，随后在3月下旬至4月上旬出现一波反弹，但自4月中旬开始🥒👢🥦💕，该指数重启新一轮跌势🥬💌🍎，并不断创出阶段低点👞，直到近日创出近五年新低🤍😈🍋💞。总的来看，年初至今，恒生沪深港通AH股溢价指数累计跌幅在10%左右💕💋👗🤍🍏。
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2023年2季度(du)第四次买入(ru)20.00万(wan)股(gu)，2023年3季度(du)持(chi)有25.00万股，2023年4季度(du)持有29.56万股(gu)。2024年1季度持有30.00万股，2024年2季度34.00万股，到了2024年3季度已经没有了此前购买的股票(piao)份额。然而，在(zai)该基金持有期间，在2023年4月3日-2024年9月30日股票价格下跌了37%。2024年4季(ji)度第四次买入40.00万股，2025年1季度持有44.10万股，目(mu)前不清楚该基金是否还持(chi)有，我们仍以继续持有来(lai)分析。然而(er)，在(zai)该基金持有期(qi)间，在2024年10月8日-2025年6月6日股(gu)票价格下跌了21%。
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