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从数据上来看,被劫持(chi)、发动机受(shou)损等原因造成的事故次数明显更多。被劫机导致的事故在所有具体原因中高(gao)达1089次。在这种状态下,劫机(ji)者有意威胁机组人员,勒令改变目(mu)的地(di)或达到某些要求,“9·11”袭击事件后,各国航空当局明令驾驶(shi)舱门必(bi)须上锁,以防劫机事故再次出现。
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