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2024年是波音历史上亏损最(zui)严重的年份之一，其实现营收665亿美(mei)元，同比下滑14%，较2018年1011亿(yi)美元的峰值缩水34%，净(jing)利润亏(kui)损118.3亿美元；其全年仅交付348架飞机(ji)，同比下滑(hua)34%，远低于其主要竞争对手(shou)空客的766架，交付量不(bu)足2018年的43%。2025年一季度，波音公司业绩出(chu)现难得好(hao)转，其(qi)实(shi)现营收194.96亿美元，同比增长18%，净亏损收窄至3100万美元。
记者注意到，资本补充压力之下，四川省内的城商行增资扩股动作频频💕🥬👛👠。除了泸州银行💕，2024年以来😠🍋🥒，成都银行🥒🍍、四川银行、四川天府银行等多家省内城商行的增资扩股或资本工具发行方案获批。
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开发(fa)团队发现大多(duo)数崩溃源于内(nei)存泄漏，这一问题大约影响了 10% 的玩(wan)家。目前临时修复补丁已完成开发，不仅解决内存泄漏问题，还包含其他修复内容。
华大北斗的上市历(li)程一波三折。早在2022年10月，华大北斗就与中(zhong)信证券签署了IPO辅导协议，拟在上交(jiao)所科创板上市，次年7月双方终止首(shou)次辅(fu)导。2023年8月，华大北斗转由(you)海通证券、中信证(zheng)券(quan)联合辅导，重(zhong)新启动上(shang)市进程，并于(yu)1年后在深圳证监局办理辅导备(bei)案登记，但此后未见辅导(dao)进度报告更新(xin)，市场推测二次辅导可能失败。
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我们分析了ASN网站上所有的失事(shi)飞机类(lei)型，仅(jin)看事故率排名前20的飞机型号，除了已停业(ye)和被并购的公司，大部分制造商(shang)都有着接近百年的飞机制造历史，而最“年轻”的空客公司创立至(zhi)今(jin)也超过(guo)50年，波音公司的事故率和遇难人数占比(bi)排在所有公(gong)司的第二位。
