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澎湃新(xin)闻记者从6月12日举行的中日(ri)班轮船港(gang)联动(dong)应急演练上获悉上述消息。该演练模拟(ni)了“鉴真号”轮发生旅客突发(fa)疾病及(ji)发现疑似违禁物等场景的应急处置,全面检验海关、边检、船方和港方在突发事件应急处置中的协同配合能力。
这似乎和人们(men)印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上,是因为平飞阶段占了飞行过程(cheng)的大部分,国内航班要平飞数个小时(shi),国际航(hang)班(ban)的平飞阶段(duan)则要持(chi)续十几个小时,发生问题的概率(lv)也就会高一些。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%,但事故量在所有阶(jie)段(duan)占(zhan)比达到28%,所以有“黑色10分钟”之说。
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