中考历史通：小狗炒菜top

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那爲(wèi)什(shen)麼(me)大傢(jiā)的直(zhi)觀(guān)感受(shou)昰(shì)航空功能事故變(biàn)多(duo)了，這(zhè)或許(xǔ)與(yǔ)(yu)現(xiàn)代媒介髮(fà)展有分不開(kāi)的關(guān)係(xì)。近些年，社交媒體(tǐ)(ti)髮展迅(xun)速，每噹(dāng)(dang)大型航空事故髮生后，網(wǎng)絡(luò)上海量信息將(jiāng)(jiang)大(da)傢淹沒(méi)，而且事故越(yue)嚴(yán)重越容易引起(qi)關註(zhu)，在一定程度上(shang)會(huì)讓(ràng)人形成近(jin)些年航空(kong)事故變多了的(de)感覺(jué)。

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考虑到全球大部(bu)分发达国家及发展中(zhong)国家都位于北半球，冬(dong)季寒冷(leng)的天(tian)气让12月和1月起飞的航班比起其他月份多了一份来自天气因素的挑战。但此次失事事件发生在北半球的夏季，这也(ye)不禁让人对失事原因产生了更多(duo)担忧。

去(qu)年6月，尹锡悦**决定时隔6年重启对朝扩音(yin)广播(bo)，以反制朝鲜向韩国空飘“垃圾气球”。随后(hou)，韩(han)方声称，朝鲜从7月底起(qi)也在前沿地区设置扩音设备进行“噪音(yin)广播”。之后(hou)朝韩紧张局势升温，韩方(fang)无人机被指飞入平壤、朝鲜被指炸毁部分朝(chao)韩间连接通路、韩边境部队做好射击准备……在朝韩间所有联络渠道被切断的情况(kuang)下，双方(fang)的对峙引发局势升级的担忧。

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