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更(geng)深层次来看,车企的(de)账期革命标志着中国制造业供应(ying)链关系(xi)的范式转变(bian)。过(guo)去(qu),主(zhu)机厂通过延(yan)长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持,但在技术迭代(dai)加速、市场竞争(zheng)加(jia)剧的今天,已难以为(wei)继。车企(qi)开始(shi)意(yi)识到,供应链的稳定性与(yu)创新能力(li)直接(jie)关系到自身的(de)竞(jing)争力,而缩短账期(qi)、优化付款条(tiao)件,是构建健康供应(ying)链生态的基石。
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“假设出现通货膨胀。比如一年(nian)后(hou),那就加息。我不介意,加息好了。我完全赞成。我会打电话给你们,”特朗(lang)普说。“但到(dao)时候他还是会太迟。”
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