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国内车企在账期设计上的复杂操作,本质上是利用产业链强势地位转移资金压力的行业性现象。这种模式不仅加剧了供应链的脆弱性🧅💝💕,更形成了主机厂话语权与供应商生存困境的恶性循环💌。
据公司年报,*ST工智2024年营收19.36亿元🎒🍌💞,同比下滑11.51%,净利润亏损2.15亿元;2025年一季度营收同比暴跌75.21%👞,亏损扩大至2849.53万元🥥🍒,资产负债率攀升至91%,持续经营能力存疑。公司称,受ST影响导致银行授信下降、接单放缓💌🍒🥥🩲,进一步加剧业绩恶化😈。
国内车企在账期设计上的复杂操作,本质上是利用产业链强势地位转移资金压力的行业性现象。这种模式不仅加剧了供应链的脆弱性🧅💝💕,更形成了主机厂话语权与供应商生存困境的恶性循环💌。
据公司年报,*ST工智2024年营收19.36亿元🎒🍌💞,同比下滑11.51%,净利润亏损2.15亿元;2025年一季度营收同比暴跌75.21%👞,亏损扩大至2849.53万元🥥🍒,资产负债率攀升至91%,持续经营能力存疑。公司称,受ST影响导致银行授信下降、接单放缓💌🍒🥥🩲,进一步加剧业绩恶化😈。
编辑: 2025-06-24
编辑: 2025-06-25
编辑: 2025-06-24