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6月13日，欧洲央行管委、立陶宛央行行长Gediminas Simkus呼吁暂停利率调整，他指出美国的关税政策存在“极大的不确定性”。Simkus周四表示：“经过八次降息后，我们已达到中性利率水平——现在重要的是要保持决策的灵活性，不要偏向某个方向🥿💖🥭🤬。目前经济形势非常不明朗——没人知道美国在 7 月 9 日会做出怎样的决定。”Simkus表示：“我认为，有必要先暂停一下，审视一下我们整体的走势。我不排除今年再次降息的可能性🧄，因为我认为存在通胀低于中期目标这一风险的可能性有所增加💖。”他的言论与法国央行行长的观点不谋而合。欧洲央行管委、法国央行行长Francois Villeroy de Galhau表示，对于未来的利率走向，这要视通胀的演变情况而定。我从来不会提前确定一个固定立场——我信奉务实和灵活的货币政策💗🍌🥝，一切还需拭目以待😈👿🥿👘。
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中上游的订单在3月份出现阶段性的高点后，在4💔🍏、5月份环比下行🌽👛💘👢，从五年规划完成度的角度来看👗🍑🥝🍌，后续订单还会有上行的空间，届时中上游的标的有望迎来估值切换的行情🧡👗😈。在投资策略上，我们会继续聚焦有订单和业绩支撑💗🌽🩱、估值相对合理的中上游标的💛💞🍇👜。
另外🍄💓，《意见》提及参与多边央行数字货币桥项目研究💗🤬，探索央行数字货币在跨境领域的适用性。2025年1月份，深圳市在全国率先探索数字人民币智能合约规模化应用🥿👿🩱，举办全球首次多边央行数字货币桥项目观察员线下会议。随后，数字人民币应用场景进一步拓宽，深圳市落地首笔跨境资金池资本项下多边央行数字货币桥跨境结算业务。
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算力是检验智能(neng)辅助驾驶能力的第一标准，目前，行业主(zhu)流有(you)效算力在80-700TOPS之(zhi)间。硬件层(ceng)面，小鹏G7搭载3颗图灵AI芯片，有效(xiao)算力超2200TOPS，已具备L3级算力(li)。图灵AI芯片可同时(shi)驱动智驾大模型及座舱大(da)模(mo)型，智能座舱有效AI算力比行业旗(qi)舰(jian)大26倍，能够(gou)提升用户的智驾和座(zuo)舱体验。在超强算力支持下，小鹏G7在(zai)软件层面首发(fa)本地部署的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆(liang)像人类一样理解、推理(li)和(he)决策(ce)，在(zai)复杂场景中展现出更加类人的判断。VLM视(shi)觉大模型帮助车辆理解世界的“AI大脑”。同时，全本地(di)端运行的特点也可摆脱对于网(wang)络(luo)的限制，具备更强的适配性和稳定性。根据公司信(xin)息，小鹏G7智驾能力上限比行业MAX车型(xing)提高10倍以上。
