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“现在必须慢下来👘，周期教会我们敬畏——一边要夯实优质产能，坚守做一瓶纯粮好酒的初心🍓💘😈；一边要优化库存，夯实厂商一体的优势，始终坚持渠道盈利比规模更重要🥕；一边要顺应时代要求，持续提高性价比👛👅，让用户花更少钱喝更好的酒。这些才是穿越周期的底气。”张传宗展现出清醒的危机感。
美国劳(lao)工统计局周四公(gong)布的数据显示，生产者价格指(zhi)数(shu)（PPI）环比上升0.1%，接受调查(cha)的经济(ji)学家预估中值为上升0.2%。不包括食品和能源的(de)PPI也上升0.1%。
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同样是2021年11月12日🩰👗，高利先生因到退休年龄🍍🥔👄，辞去董事🥬🥕、执行委员会副主任🥥😠🍑🩱、执行委员会委员及总裁职务。廖航女士因工作原因😠🌽🍍👞，辞去董事职务。施光耀先生因到退休年龄🥕，辞去副总裁职务💕👡🍊👞。“公司董事会对高利先生、廖航女士及施光耀先生任职期间所做出的贡献表示衷心感谢💯🥒👿！”
算力是检(jian)验智(zhi)能辅助驾驶能力的第一(yi)标准，目前，行业主流有(you)效算力在80-700TOPS之间。硬件层(ceng)面，小鹏G7搭(da)载3颗图灵(ling)AI芯片，有效算力超2200TOPS，已具备L3级算力(li)。图灵AI芯片可同(tong)时驱动智驾大模型及座舱大模型(xing)，智能(neng)座舱有效AI算力比行业旗舰大26倍，能够(gou)提(ti)升用户的智驾和座舱(cang)体(ti)验。在超强算力支持(chi)下，小鹏G7在软件层面首发本地部署的VLA+VLM模型(xing)及“大脑+小脑(nao)”VLA-OL模型。VLA能让(rang)车辆像人类一样理(li)解、推理(li)和决策，在复(fu)杂场景中展现出更(geng)加类人的判断。VLM视觉大(da)模型帮助车辆(liang)理解世(shi)界(jie)的(de)“AI大脑(nao)”。同时，全(quan)本地端运行的(de)特点也可(ke)摆脱对(dui)于网络的限制，具备更强的适配性和稳定性。根据公(gong)司信息，小鹏G7智驾能力(li)上限(xian)比行业MAX车型(xing)提高10倍以上。
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业内专家建议😻🤬🧡，进一步发挥二次分配的收入调节作用😡，着力扩大中低收入群体收入占比。有学者测算，在居民可支配总收入不变的情况下，中低收入群体收入占比提高1个百分点，可增加2500亿元的消费增量🥕。
