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“相比较邮轮,中(zhong)日班轮是作为交通运输工具,游客抵达目的地后可以下(xia)船,实现日本或中国的深(shen)度游,回程是否要坐船按个人所需决(jue)定(ding)。”周振辉告诉澎湃新闻记者(zhe),因为疫情暂停了中日班轮的客运功能,2024年6月第三代“鉴(jian)真号”轮投入运营后,又因为当时客运大厅未完成,所以暂时(shi)未恢复载客,2025年6月28日将恢复中日(ri)班轮载(zai)客功能前往日本大阪。
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谈及今(jin)年的IPO业务(wu),有(you)资深投行(xing)人士满是感慨,“业(ye)务量远超预期,团(tuan)队几乎每天都开(kai)启‘连轴转’模式,凌晨下(xia)班已经成了(le)家常便(bian)饭。”而新股上市后的优异表现,让(rang)企业的上市热情愈发(fa)高涨。“最近,主动接洽的拟上市(shi)企业数量呈爆发式增长,大家都想牢牢抓住这个难得的上市黄金窗口期。”他表(biao)示。