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总统表示，上调现行25%的汽车关税水平可以为美国国内汽车行业提供进一步的保护，他提及通用汽车计划未来两年内将向美国工厂投资40亿美元以规避关税。
前4个月(yue)，中国向俄罗斯(si)出口乘用车的(de)数据虽仍(reng)居前三，但46.8%的暴跌与去年西方车企撤离后的"替补性爆发"形成鲜明(ming)对比(bi)。今年(nian)，俄罗斯(si)开始通过提(ti)高报废(fei)税等方式遏制中国汽车的大量涌入，俄罗斯官方还表示(shi)，未来可能会对(dui)进口汽车推出新的合(he)规和测(ce)试检查，预计这将持续(xu)影响(xiang)中国乘用车向这一市场的出口。此外，乘联会秘书长崔东树(shu)表示：“如果俄乌危机结束，（国际汽(qi)车品牌可能重返俄罗斯市场），届时(shi)中国(guo)汽车制造商的压力将会大幅增加。”
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同时国(guo)际航空运输协会（IATA）数据显(xian)示，近些年(nian)来航空总事故(gu)量在显著下降，2024年总事故率1.13，大(da)概每飞行88万次，才(cai)有可能发生一起事故。虽然(ran)事故率较2023年有所增加，但整体呈下降(jiang)趋势。
金联创原油分析师奚佳蕊认为，美伊接下来(lai)的发展方向(xiang)至为(wei)关键。伊朗是OPEC第三大产油国，如果美伊无法达成核(he)谈协议，那么伊朗将继续遭受美国的制裁，原油出口量也将继续受到限制。根据外媒评估(gu)的数据显示，5月份(fen)伊朗原油日(ri)产量324万桶(tong)，环比(bi)日产(chan)量减(jian)少2万桶(tong)。更为关键的是，伊朗掌(zhang)控着霍尔木兹海峡(xia)，该海(hai)峡承担着全球(qiu)近40%的石油(you)出口供应，一旦伊朗受到(dao)美国的(de)严重威胁，不(bu)排除封锁该海峡的(de)可能(neng)性，从而造(zao)成中东石油供应(ying)中断的风险。
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十多年前🧡🍅👠，A股较H股一度出现过整体折价的情况，体现在恒生沪深港通AH股溢价指数上就是该指数曾低于100点💗。但从2015年开始🧄🧄😠👙，A股相较于H股的整体溢价开始成为常态😠🍅，恒生沪深港通AH股溢价指数随之也长期高于100点😠🎒👛。
