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AMD Instinct™ MI350 系列平台采用开放标准设计，全面支持 UEC（Universal Baseboard for Edge Computing）与 OCP（Open Compute Project）规范🧅👡，构建面向下一代 AI 工作负载的高性能机架级基础设施。该系列结合了 Instinct MI350 系列加速器与第五代 AMD EPYC™ x86 处理器👞👛，支持多种规模配置选项🍎🍇，包括搭载 128💓🍈🥥🥦、96 或 64 颗 GPU 的系统💌，分别集成高达 36TB、27TB 和 18TB 的 HBM3E 高带宽内存资源。平台在 FP8、FP6 和 FP4 等多种精度下均具备卓越的 AI 运算能力👙，可满足大规模模型训练🍆💖👄、推理与部署需求😻👘🥒🩳，特别适用于超大规模数据中心与云端 AI 集群的横向扩展💝。相关系统方案预计将于 2025 年第三季度起，通过 AMD 合作伙伴生态体系全面推出🧄👡🥾。

調(diào)研機(jī)構(gòu)TrendForce錶(biǎo)示，DDR4生命週(zhou)期已(yi)超10年，需求逐步被DDR5取代，且HBM、DDR5、LPDDR5等産(chǎn)品的盈(ying)利能力明顯(xiǎn)更強(qiáng)，各供應(yīng)(ying)商DDR4的最后齣(chū)(chu)貨(huò)時(shí)(shi)間(jiān)大槩(gài)會(huì)在2026年初。

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截至招股书签署日(ri)，汇川技术(shu)直接持有联合动力94.51%股份，为公司控股股东；朱兴明通过汇川技术间接控制公司94.51%的股份，为公(gong)司实控人。

中日国际轮渡有限公司总(zong)经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历经三代，1985年开线最(zui)初是为促进中日(ri)青少年交流，1985年，“鉴真号”轮(lun)首航日本，开辟了(le)上海(hai)至日本第一条国际客(ke)货班轮航线，定期往返于上海(hai)-神(shen)户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后(hou)中(zhong)日航线上的第一艘客货班轮，也是(shi)中国(guo)对(dui)外开放的第一个海上客运窗(chuang)口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启(qi)用的“初代”。2024年，“新(xin)鉴真”轮30年载客资质已满，退出客(ke)运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮(lun)投(tou)入运营。

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