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一位汽车零部件企业负责人对澎湃新闻记者表示,如果真实付款周期可以控制在60天以内👡🥦,对供应商来说无疑是有利的,可以改善现金流🥿💋😠🍇🥔,也能够略微提升当下过低的利润率。
这(zhe)并不是哪吒汽车离职员工(gong)第一次因(yin)薪酬问题而来。“我们共组织了三次,第一(yi)次是在人力部门给所有解约同事发解约通知函的第二日(5月31日),大(da)概有(you)几(ji)个人一起想去找方运舟,但没有找(zhao)到人。第二次是6月3日(ri),有更多离职的员工再次去(qu)找方运舟,仍无果。”邢磊称,6月11日(ri)这次是(shi)人数最(zui)多的一次。
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回望过去🍋💓🩲🍉💕,车企与供应商共同登上新闻头条的🥒👚😡,往往是如去年比亚迪要求供应商统一降价10%那般的邮件🥑🥬🍆。然而🥿💌🧡,此次情况却发生了根本性转变💟。车企非但未对供应商施加降价压力🥥🍊🍒,反而主动示好👢🥻👗,在账期上作出实质性让步💕。
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