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刘江波介绍，在乘(cheng)用车方面，江淮汽车主要面向C端用户，重(zhong)点是安全和用户体验两个核(he)心(xin)问题。目前已实现高速、城(cheng)市等开放道路的辅助驾驶，但当前仍要聚焦复(fu)杂场景的常规应(ying)用，这也是(shi)行业共识，即利用90%的精力(li)解决10%的问题(ti)。通过端到端大(da)模(mo)型等新一代人工智能技术的发展，以及跨域融(rong)合，实现整(zheng)车智能的不断(duan)提升和用(yong)户体验的升级，让自动驾驶系统真正好用。他认为(wei)，乘用车目前仍在(zai)单车智(zhi)能发展(zhan)道路上不(bu)断进行技(ji)术迭代(dai)，很快将实现L3级的(de)上路试行。

笔(bi)者(zhe)发现，该基金在2021年4季度买入500.00万股的保利发(fa)展，基金经理似(shi)乎又买在(zai)了高位，2022年1季度持有645.84万股，2022年2季度持有698.94万(wan)股，2022年(nian)3季度持有700.00万股，2022年4季度(du)持有750.00万股。2023年1季度(du)持有600.00万股，2023年2季度持有350.00万股，2023年3季度持有400.00万股，2023年4季度持有300.00万股，到了2024年(nian)1季度已经(jing)没有了此前所持的股票份额(e)。

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证券日报网讯6月12日晚间，郑煤机发布公告称，公司将于2025年6月17日召开2025年第二次临时股东(dong)大会。本次股东大会将审议《关于修订公司相(xiang)关管理制度(du)的议案》等多项议案。

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