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从数据上来看(kan)，被劫持、发动机受损等原因造成的(de)事故次数明显更多(duo)。被劫机导致的(de)事故在(zai)所有具体原(yuan)因中高达1089次。在这(zhe)种状态下(xia)，劫机者有意威胁机组人员(yuan)，勒令改变目的地或达到某些要求(qiu)，“9·11”袭击事件后，各国航空当局明令驾驶(shi)舱门必(bi)须上锁，以(yi)防劫机事故再次出(chu)现。

中日国际轮渡有(you)限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有(you)着40年的历史，历经(jing)三(san)代(dai)，1985年开线最初是为促(cu)进中日青少(shao)年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至(zhi)日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这(zhe)是中日两国恢复邦交后中日航(hang)线上的第一艘客货班轮，也是中(zhong)国对外开放的第一个海上客运窗(chuang)口。1994年，“新鉴真”轮(lun)作为第二代，替代(dai)了1985年启(qi)用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船(chuan)“鉴(jian)真号”轮投入运营。

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