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我们分析了ASN网站上所有的失事飞机类型👝🧄💕,仅看事故率排名前20的飞机型号🍆👄😻,除了已停业和被并购的公司,大部分制造商都有着接近百年的飞机制造历史,而最“年轻”的空客公司创立至今也超过50年,波音公司的事故率和遇难人数占比排在所有公司的第二位😻🤬🩱🤬。
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尽管这些对(dui)空难的分析本身是(shi)合情合理的,但(dan)因为这起事故牵扯到了多方的利害关系——其中(zhong)最(zui)核心的(de)两个角(jiao)色,即印度的航空公(gong)司和美国的波音公司,还(hai)都在安全方面存在争议,结果,这两个方向完全不同的事故潜在原因,也就意味着到底谁要去为遇难的(de)近300条人命负责(ze),以及谁(shui)将会在这起印度近30年最致命的空难中,成为最终责任人。
787机型是波音史上最畅销的(de)宽体客机,也是波音最先进的现役飞机。波音官网介绍,在不到14年的时间里,787机队已搭载超(chao)过10亿乘客,比航空史上(shang)任何其他宽体飞机都更(geng)快。其采用更轻巧(qiao)、更坚固的复(fu)合材料结构,燃(ran)油消耗效(xiao)率更(geng)高。787已在全球开辟(pi)了(le)超过425条新的(de)直飞航线。
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营收增速放缓的警报早已拉响。财报数据(ju)显示,地平线2022年至2024年的营收(shou)增速分别为94.4%、71.3%和53.6%,连续三(san)年下(xia)滑。