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我們(men)分析了ASN網(wǎng)站上所有的失事飛(fēi)機(jī)(ji)類(lèi)型，僅(jǐn)(jin)看事故率排名前20的飛(fei)機型號(hào)(hao)，除了已(yi)停業(yè)咊(hé)被竝(bìng)購(gòu)的公司，大部分製造商都有着(zhe)接近百年的飛機製造歷(lì)史，而最(zui)“年輕(qīng)”的空客公司創(chuàng)立至今也超過(guò)50年，波音公司的事故率咊遇(yu)難(nán)人數(shù)佔(zhàn)比排在所有公司的第(di)二(er)位。
风险提示：通用航空ETF华宝被动跟(gen)踪国(guo)证通用航(hang)空(kong)产业指数，该指数基日为2012.6.29，发(fa)布日期为(wei)2012.12.28，指数(shu)成份股构(gou)成根据该指数(shu)编(bian)制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未(wei)来表现。本文中指数(shu)成份股仅作展示(shi)，个股描述不(bu)作为任何(he)形式的投资建议，也不代表管(guan)理人旗下(xia)任何基金(jin)的持(chi)仓信(xin)息和交(jiao)易动向。基金管理人评估的该基金风险等级(ji)为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投(tou)资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预(yu)测、图表、指(zhi)标、理论、任何形式的表述等(deng)）均只作为参考，投资人须对任何(he)自主决(jue)定的投资行为负责。另，本(ben)文中的任(ren)何(he)观点、分析及预测不构成对阅(yue)读者任何形式的(de)投资建(jian)议，亦不对(dui)因使用本文内容所引发(fa)的(de)直接或间接(jie)损失负任何责任。基金(jin)投资有(you)风险，基金的(de)过往(wang)业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他(ta)基金(jin)的业绩(ji)并不构成基(ji)金(jin)业(ye)绩表现的保证，基金投资须谨慎。
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伊朗掌控着中東(dōng)最重要的石(shi)油通道霍爾(ěr)木玆海(hai)峽(xiá)，該(gāi)海峽承擔(dān)全毬(qiú)近四成石油齣(chū)口供應(yīng)。分析(xi)人士認(rèn)爲(wèi)，一旦以伊衝(chōng)突造成該海峽封閉(bì)，勢(shì)必會(huì)在短時(shí)間(jiān)內(nèi)(nei)大擧(jǔ)(ju)推高油價(jià)。今年食品饮料行业的表现或许能给出答案💛🍋。一边是传统巨头飞天茅台价格“跳水”，另一边是东鹏特饮、元气森林们靠着功能饮料和新消费概念逆势增长😠🤍，市场正在上演一场“新旧交替”的暗战。
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行业数据显示，波音和空客共同占(zhan)据全球喷气客机90%的市场份额，2023年波音系列(lie)商用飞机交付(fu)量约占全球总量38.04%，空(kong)客系列约占52.95%。公司成立时间久，全球(qiu)市场份额大，都让波音系列飞机的事故率和遇难人数占比比其他公司(si)多。
